Love4two
Ακολούθησε
Ειδοποίηση όταν συνδεθεί
Καρφίτσωμα μοντέλου
Το μοντέλο αυτό είναι
Online
Offline
30, Αιγόκερως
Τελευταία Είσοδος: 01/04/2024 6:28:17 π.μ.
Δώρα (0)
Σημαντικές λεπτομέρειες του/της Love4two
Φύλο | Ζυγάρι Γυναίκα + Άντρας |
Ενδιαφέρομαι | Γυναίκες, Άνδρες, Zευγάρια |
Ηλικία | 30 |
Ύψος | 5'4" - 5'6" [160εκ - 170εκ] |
Βάρος | 120 - 140 lbs [55 - 60 kg] |
Μαλλιά | Μελαχρινές |
Μάτια | Καστανά |
Εθνικότητα | Λευκός-ή/Καυκάσιος-α |
Γλώσσες | Ρώσικα |
Ηβικό Τρίχωμα | Περιποιημένο |
Μπούστο | Μεσαίο |
Κώλος | Μεσαίο |
Σχετικά με μας
We are sexy couple. You will like us
Τι κάνουμε σε web κάμερα:
Ώρες εργασίας του/της Love4two
00:00
06:00
12:00
18:00
24:00
ΔΕΥ
ΤΡΙ
ΤΕΤ
ΠΕΜ
ΠΑΡ
ΣΑΒ
ΚΥΡ
Love4two Λίστα Επιθυμιών
ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 (LADA Samara) — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом , облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.
Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года[1].
В салоне ВАЗ-2114 была установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределённым впрыском топлива.
Первоначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить проем багажника — как у седана ВАЗ-2115, но такие переделки были признаны слишком затратными.
Мелкосерийный выпуск хэтчбека в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа начался в 2001 году, а на основной конвейер модель переехала в 2003 году.
С 2003 по 2005 год выпускались с моторами 1.5л Euro-2. С 2005 по 2007 год выпускались с моторами 1.6л Euro-2. Так же в этот период плавно перешли с двигателя 21114 на калиновский ВАЗ-11183.
С 2008 на автомобили стали ставить новый блок управления (М73) и экологичность стала выше Euro-3.
С 2011 года заменили блок управления (М74). Экологичность по документам не изменилась, но по факту благодаря переходу на новый блок управления автомобиль стал выполнять требования Euro-4[источник не указан 1597 дней]. Из-за нового блока управления заменили педаль газа убрав трос, теперь двигатель полностью управляется электронно что сразу дало кучу проблем на первых партиях авто. К концу 2011 года проблемы были частично решены выпуском новой прошивки I414DE06. В начале 2012 неисправности сумели победить
Σχόλια (0)
Δεν υπάρχουν σχόλια ακόμα